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Dieses Thema passt außerdem dazu:
Lesen Sie im folgenden Abschnitt mehr über die länderspezifischen Warntafeln und wie Sie diese korrekt anbringen.
Auf den ersten Blick sehen sich die beiden Warntafel-Arten sehr ähnlich, da die Mindestmaße von 500 x 500 mm und die Anforderungen an die retroreflektierende Folie bezüglich Rückstrahlkraft (Reflexionsklasse RA2), Anordnung der Streifen (schräg verlaufend) und Farbe (rot-weiß) identisch sind.
Beide Fahrzeugschilder müssen aus Metallblech gefertigt sein und über eine sogenannte Typengenehmigung für das jeweilige Land verfügen (erkennbar an einer Prägung).
Die Unterschiede zwischen spanischen und italienischen Warntafeln liegen im Detail:
Die Streifen sind breiter, sodass pro Farbe nur drei Streifen auf der Warntafel zu sehen sind. Außerdem hat die spanische Tafel einen schwarzen Rand.
Auf der italienischen Warntafel sind die Streifen dünner, sodass fünf rote Streifen und vier weiße Streifen zu sehen sind. Es gibt keine andersfarbige Umrandung.
Befestigt werden die Warntafeln am hinteren Teil der Ladung und senkrecht zur Fahrzeugachse. Nimmt die Ladung in Längsrichtung sogar die gesamte Fahrzeugbreite ein, muss sie mit zwei Warntafeln gekennzeichnet werden (jeweils eine Tafel am äußeren Ende der Ladung).
Bei der Ausrichtung der Tafel muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die diagonalen Streifen jeweils in die Straßenmitte nach unten verlaufen.
Nein, da sich die gesetzlichen Vorgaben von Italien und Spanien zum Aussehen der Warntafeln voneinander unterscheiden, benötigen Reisende für jedes Land eine gesonderte Tafel.
Auch Wendetafeln sind nicht zulässig.
Heckträger für Fahrräder gelten in Spanien und Italien als überstehende Ladung und müssen entsprechend mit einer Warntafel gekennzeichnet sein. Dies gilt auch, wenn die Heckträger zusammengeklappt und/oder nicht beladen sind.
